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16068 R-9 – Catene da neve autovetture – 6CATENE DA NEVE MAGLIA COMPATTA, 9 MM DI INGOMBRO INTERNO Ideale per tutte le vetture con spazio limitato tra pneumatico e parti meccanicheNUOVO SISTEMA DI AUTO-TENSIONAMENTO • Dopo il montaggio, la catena si tende automaticamente ed evita ulteriori fermate. • Battistrada a rombo in acciaio cementato speciale. • Maglie corte con sezione a “D” utilizzabili da entrambe le parti. • Cavo interno flessibile per un montaggio facile senza sollevare e spostare la vettura. • Nuovo blocca-catenino in plastica composita ideale per cerchi in lega.Gruppo Misura cerchio Misura pneumatico Eccezione6 13″ 175/75-13 6 13″ 175/80-13 6 13″ 175-13 6 13″ 185/70-13 6 13″ 195/65-13 6 13″ 205/60-13 6 13″ 640-13 6 14″ 165/75-14 6 14″ 165/80-14 6 14″ 165-14 6 14″ 175/70-14 6 14″ 185/65-14 6 14″ 195/60-14 6 15″ 155-15 6 15″ 165/70-15 6 15″ 175/60-15 6 15″ 175/65-15 6 15″ 185/55-15 6 15″ 195/50-15 6 15″ 560-15 6 16″ 165/55-16 6 16″ 175/55-16 6 16″ 185/50-16 6 16″ 195/45-16 6 16″ 205/40-16 6 over 180/65-365 6 over 190/60-365 6 over 190/65-365 6 over 195/60-365 6 over 200/65-340 Modello: 16068 Peso spedizione: 2kg. 1 disponibilità in magazzino Prodotto da: LampaProdotto 26/164Catene da Neve Lampa Mod.R-9 Gruppo 5 Cod.Art.16067PrecedenteCategoriaSuccessivoCatene da Neve Lampa Mod.R-9 Gruppo 8 Cod.Art.16072PassaParolaScrivi Recensione
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Masino news : Fiat Strada 2012 – il rinnovato pick-up Fiat è ideale per lavoro e tempo libero
Scritto da A partire dalla fine di gennaio sarà disponibile nelle concessionarie italiane il Nuovo Fiat Strada. Prodotto nello stabilimento FIASA a Betim (Brasile), il nuovo modello fa seguito ad un veicolo che è leader nel mercato sudamericano del trasporto leggero. Con ben 127.800 veicoli venduti nel mondo, Strada è risultato nel 2011 il secondo modello di Fiat Professional più venduto dopo Fiat Ducato.
La gamma del Nuovo Fiat Strada si compone di 3 allestimenti (Working, Trekking, Adventure) e 3 body (Cabina Corta, Lunga e Doppia) per un totale di 6 versioni.
La novità di maggior rilievo è l’introduzione della cabina Doppia (per versioni Working ed Adventure), che può ospitare comodamente 4 persone mantenendo pur sempre una capacità di carico fino a 650 Kg.
Equipaggiato con il potente 1.3 Multijet 16v Euro 5 da 95 CV, il modello si conferma versatile e polifunzionale Lo dimostra la versione Working a cabina singola che risponde alle esigenze di quei professionisti che desiderano un “puro veicolo commerciale”. Spazio anche alla nuova versione a cabina doppia per un uso misto , fino a 4 persone più eventuali attrezzi e materiali di lavoro.
Per utilizzi più impegnativi, è disponibile il differenziale E-Locker (Electronic Locking Differential) per un facile disimpegno in condizioni di scarsa aderenza. Caratteristiche quindi che non hanno nulla da invidiare ai “Pick Up” più grandi ma rispetto ai quali nuovo Strada può vantare costi di acquisto, costi di gestione e consumi ridotti.
Il listino prezzi (Detax) parte da 12.900 euro per la versione 1.3 Multijet 16v da 95 CV Working Cabina Singola per raggiungere i 16.000 euro della versione top di gamma 1.3 Multijet 16v da 95 CV Adventure Cabina Doppia.
Per ulteriori informazioni:
MASINO Sala Consilina 0975 520301 mail: masino@vipnet.it
Masino news : Fiat 500 Limousine by Castagna Milano
Castagna, carrozzeria milanese che già era balzata agli onori della cronaca per aver personalizzato una Fiat 500 per l’ex leader libico Gheddafi, ci è cimentata nuovamente con una Fiat 500, facendola tuttavia diventare una limousine. Ebbene sì, la Fiat 500 Limousine è ora realtà, dopo che un ricco collezionista originario di New York ha espressamente richiesto una vettura originale con la quale spostarsi in tutta comodità (forse per lui, meno per il pilota) lungo le strade della Grande Mela.
Il suo desiderio è che la vettura fosse rigorosamente italiana, per ciò si è rivolto a Castagna Milano, i cui progettisti si sono messi all’opera in maniera molto alacre ed hanno realizzato in pochissimo tempo questa limousine di 5.32 metri dal passo di ben 4 metri tondi tondi.
«Abbiamo dovuto modificare il pianale di base, sostituendolo con una base in carbonio e metallo che può ospitare le batterie», ci spiega Gioacchino Acampora, titolare della carrozzeria Castagna.
Proprio così, la 500 Limousine esiste anche in versione elettrica, spinta da due motori a 30 kW disposti su ciascun asse che garantiscono un’autonomia di 250 chilometri con un’unica ricarica. Altre modifiche riguardano il tetto, che è stato rialzato per offrire un maggior comfort ai passeggeri, e soprattutto gli interni completamente personalizzati, viste le molte richieste arrivate alla carrozzeria, probabilmente a causa dell’ottima pubblicità fatta dal facoltoso collezionista americano. Alcuni hanno voluto la 500 Limousine con 8 posti ed il bar centrale, altri con porte posteriori scorrevoli azionate elettronicamente dall’autista.
Ma le richieste arrivano ancora oggi numerose a Castagna, soprattutto da mercati come Cina, Russia, Giappone ed Emirati Arabi, mercati che non risentono della crisi e del per loro irrisorio costo di 120.000€ necessario per convertire la 500. Prevista, proprio per i paesi caldi come gli Emirati Arabi, una versione “LimoSun” senza porte posteriori ma arredata con pregiato legname utilizzato anche per i più lussuosi yacht.
Acampora ha voluto proporre anche una 500 Limo Presidenziale per Obama, il Presidente USA, che se decidesse di abbandonare la sua mastodontica limousine blindata presidenziale, avrebbe in questa 500 una valida alternativa.
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Masino – Fiat: vendite gruppo in Europa nel mese di novembre 2011
Comunicato stampa Fiat
Comunicato stampa Fiat– Con quasi 68 mila immatricolazioni, Fiat-Chrysler ottiene a novembre nell’Europa dei 27 più le nazioniaderenti all’EFTA una quota del 6,3 per cento. Nel progressivo annuo le vendite sono oltre 886 mila e la quota è del 7 per cento. Fiat Panda e Fiat 500 sono sempre le auto più vendute nell’anno del segmento A, con una quota insieme del 29 percento. Bene anche nel progressivo annuo Alfa Romeo, che cresce del 21,5 per cento. Proseguono gli exploit di vendite per Lancia/Chrysler (che in novembre aumenta i volumi di vendita del 21,8 per cento) e per Jeep (che in novembre registra un aumentonelle vendite dell’84,5 per cento e nell’anno del 63,6 per cento). Novembre positivo per i marchi di lusso e sportivi (Ferrari e Maserati).
Fiat-Chrysler nell’Europa dei 27 più le nazioni aderenti all’EFTA ha immatricolato in novembre quasi 68 mila vetture per una quota del 6,3 per cento. Il risultato è influenzato dai dati provenienti del mercato italiano, che è di riferimento per il Gruppo. Nei primi undici mesi del 2011 le aut immatricolate da Fiat-Chrysler sono oltre 886 mila e laquota è del 7 per cento. Da segnalare il risultato raggiunto in Germania, dove nel progressivo annuo il Gruppo con quasi 93 mila vetture vendute incrementa i volumi del 4 per cento e registra una quota del 3,2 per cento. Bene anche in Olanda, dove i volumi aumentano — sempre nei primi 11 mesi dell’anno — del 16,9 per cento e la quota si attesta al 6,7 per cento, in crescita di 0,2 punti percentuali.
Sono 48 mila le immatricolazioni del marchio Fiat in novembre, e la quota è del 4,5 per cento. Sono invece oltre 638.500 le vetture registrate nel progressivo annuo dal brand, per una quota del 5,1 per cento. Va messo in evidenza il risultato ottenuto in Germania, dove nei primi undici mesi dell’anno Fiat ha immatricolato oltre 75 mila vetture, il 2,5 per cento in più rispetto al progressivo 2010, per una quota del 2,6 per cento. Positivi risultati ottengono i modelli di punta del brand, con la Panda saldamente in testa alla classifica delle vetture più vendute nel segmento A con una quotanel progressivo annuo del 15,8 per cento. Alle sue spalle la 500, che nei primi undici mesi del 2011 registra il 13,2 per cento di quota. Bene anche la Punto, ancora una volta tra le top ten del segmento B, con il 6,4 per cento di quota nel segmento B. Infine, tra i multispazio Qubo e Doblò si confermano tra le vetture più apprezzate dalla clientela europea, con una quota progressiva a novembre del 15,9 per cento.
Dopo le forti crescite degli ultimi mesi, ancora una volta Lancia/Chrysler chiudeil mese con un aumento dei volumi decisamente significativo. In Europa a novembre i brand hanno registrato quasi 9 mila immatricolazioni, con una crescita delle vendite pari al 21,8 per cento rispetto a novembre 2010. La quota cresce di 0,1punti
percentuali, attestandosi allo 0,8 per cento. Oltre all’exploit nel Regno Unito (dove i volumi di vendita sono aumentati rispetto a novembre 2010 del 568,6 per cento), forti crescite sono registrate in quasi tutti i principali mercati: +13 percento in Italia, +80,2 per cento in Germania e +41,6 per cento in Francia.
Fiat S.p.A. Via Nizza 250, 10126 Torino Tel. +39 011 006 3088, Fax +39 011 006 2459 mediarelations@fiatspa.com www.fiatspa.com Quasi 96 mila le vendite di vettureLancia/Chrysler nel progressivo annuo, per una quota — stabile rispetto all’anno scorso — dello 0,8 per cento.
Le immatricolazioni in novembre di Alfa Romeo sono circa 8.300 e la quota è dello 0,8 per cento. Nel progressivo annuo le vetturevendute sono oltre 122 mila, il 21,5 per cento in più rispetto al 2010 e la quota è dell’1 per cento, in crescita di 0,2 punti percentuali nel confronto con l’anno scorso. Sempre nel progressivo annuo il marchio aumenta le vendite in tutti i principali mercati europei: +14,6 per cento in Italia, +26,1 per cento in Germania, +24,7 per cento in Francia, +41,2 per cento nel Regno Unito e +39,8 in Spagna.
Anche in novembre prosegue l’exploit di vendite della Jeep. Oltre 2 mila le vetture immatricolate in novembre, con un aumento dell’84,5 per cento rispetto allo stesso mese del 2010. La quota è raddoppiata allo 0,2 per cento. Altrettanto positivo il progressivo annuo, con quasi 22 mila immatricolazioni (il 63,6 per cento in piùrispetto all’anno scorso) e anche in questo caso la quota è raddoppiata allo 0,2 per cento. Questi risultati decisamente positivi giungono da tutti i principali mercati. Infatti le vendite aumentano in Italia (+133,6 per cento in novembre e +122,5per cento nel progressivo annuo), in Germania (rispettivamente +58 e +83 per cento), in Francia (+225 e +119,6), in Spagna (+16,2 e +25,2 per cento) e nel Regno Unito (+2,2 nel progressivo annuo). Tra i modelli, va segnalato il forte incremento dellevendite del Grand Cherokee, che in novembre le aumenta del 147,1 per cento e nell’anno del 53,5.
Novembre positivo anche per i marchi di lusso e sportivi (Ferrari e Maserati) che, con 262 immatricolazioni, hanno avuto complessivamente una crescitadell’11% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Per quanto riguarda i primi 11 mesi, risultati positivi per Ferrari soprattutto in Germania e Gran Bretagna. Per la Maserati, nel progressivo il modello di maggior successo si è confermato laGranTurismo che, con oltre 840 unità immatricolate, ha aumentato le proprie quote di segmento in Italia, Svizzera e Regno Unito.
Masino new : NUOVA FIAT PANDA
La nuova Panda è la coerente evoluzione di un’invenzione che in 31 anni di vita è sempre stata sinonimo di simpatia, semplicità d’uso e versatilità. Panda è tutto questo e qualcosa di più: un brand ricco di valenze razionali ed emotive, una vettura che è stata prodotta in oltre 6,4 milioni unità e ha saputo conquistare 16 milioni di automobilisti diversi tra loro per gusti, età, nazionalità ed estrazione sociale.Un best seller che ha contribuito in modo significativo all’indiscussa leadership di Fiat in questo segmento: dalla prima 600 alla 500, dalla 126 alla prima Panda, dalla Cinquecento alla Seicento, dalla seconda generazione di Panda (2003) alla nuova 500 lanciata nel 2007. Fiat è sempre stata il punto di riferimento del segmento delle city-car in Europa grazie ad una expertise unica maturata nelle città continentali.
Da questo patrimonio tecnico e umano nasce anche la terza generazione del modello Panda che giunge alla piena maturità compiendo un ulteriore salto qualitativo in tema di spazio, comfort, funzionalità, tecnologia e dotazioni di sicurezza. Diventa così la sintesi perfetta tra prima e seconda vettura, una nuova soluzione intelligente per chi ricerca la maneggevolezza di una city-car senza rinunciare all’abitabilità e al comfort di una compatta a 5 porte. Il tutto reso ancora più attraente da una linea moderna ed armoniosa che esalta ulteriormente quell’aspetto simpatico della Panda ormai entrato nella nostra memoria collettiva al pari di altri oggetti scaturiti dalla creatività italiana: dalla Fiat 500 alla Vespa Piaggio, dalla Moka Bialetti al Cubo di Bruno Munari. Prodotti unici che non possono essere giudicati semplicemente dalla loro estetica, né rappresentano solamente un buon esercizio ingegneristico. Sono invece delle potenti alchimie, innovative nel design e nel concetto che ridefiniscono i comuni punti di riferimento e di paragone. Quando ciò avviene nascono dei capolavori essenziali nella storia dell’industria. La Fiat Panda è uno di questi.
Semplicemente Panda
Panda è sinonimo di concretezza, funzionalità e utilità. C’è un concetto di bellezza legato al rendere visibile e percepibile tutto questo, che è stato ricercato in tutto l’iter di progetto della nuova Panda. Nella sua terza generazione, Panda migliora ogni parte di cui è composta, sia dal punto di vista funzionale che nella cura del dettaglio. Il risultato è di grande armonia generale, dovuto all’applicazione di segni coerenti tra loro, che ne aumentano il valore di usabilità e di piacevolezza del design.
Partendo dal concetto che ognuno di noi ha esigenze diverse, la nuova vettura sfrutta al massimo lo spazio interno, minimizzando gli ingombri. Pur continuando ad essere un’auto molto compatta, Panda cresce di pochi centimetri per garantire il raggiungimento dei più alti standard di sicurezza e migliorare ulteriormente la generosa abitabilità.
La nuova Panda è lunga 365 centimetri, larga 164 e alta 155, con cinque porte può ospitare comodamente fino a cinque persone ed è dotata di un vano portabagagli tra i più capienti del segmento: 225 litri che possono diventare 260 con il sedile posteriore scorrevole in posizione completamente avanzata fino a raggiungere gli 870 litri con lo schienale dei sedili posteriori abbattuto.