La gamma del Nuovo Fiat Strada si compone di 3 allestimenti (Working, Trekking, Adventure) e 3 body (Cabina Corta, Lunga e Doppia) per un totale di 6 versioni.

La novità di maggior rilievo è l’introduzione della cabina Doppia (per versioni Working ed Adventure), che può ospitare comodamente 4 persone mantenendo pur sempre una capacità di carico fino a 650 Kg.

Equipaggiato con il potente 1.3  Multijet 16v Euro 5 da 95 CV, il modello si conferma versatile e polifunzionale Lo dimostra la versione Working a cabina singola che risponde alle esigenze di quei professionisti che desiderano un “puro veicolo commerciale”. Spazio anche alla nuova versione a cabina doppia per un uso misto , fino a 4 persone più eventuali attrezzi e materiali di lavoro.

Per utilizzi più impegnativi, è disponibile il differenziale E-Locker (Electronic Locking Differential) per un facile disimpegno in condizioni di scarsa aderenza. Caratteristiche quindi che non hanno nulla da invidiare ai “Pick Up” più grandi ma rispetto ai quali nuovo Strada può vantare costi di acquisto, costi di gestione e consumi ridotti.
Il listino prezzi (Detax) parte da 12.900 euro per la versione 1.3 Multijet 16v da 95 CV Working Cabina Singola per raggiungere i 16.000 euro della versione top di gamma 1.3 Multijet 16v da 95 CV Adventure Cabina Doppia.

Per ulteriori informazioni:

MASINO  Sala Consilina 0975 520301  mail: masino@vipnet.it

Castagna, carrozzeria milanese che già era balzata agli onori della cronaca per aver personalizzato una Fiat 500 per l’ex leader libico Gheddafi, ci è cimentata nuovamente con una Fiat 500, facendola tuttavia diventare una limousine. Ebbene sì, la Fiat 500 Limousine è ora realtà, dopo che un ricco collezionista originario di New York ha espressamente richiesto una vettura originale  con la quale spostarsi in tutta comodità (forse per lui, meno per il pilota) lungo le strade della Grande Mela.

Il suo desiderio è che la vettura fosse rigorosamente italiana, per ciò si è rivolto a Castagna Milano, i cui progettisti si sono messi all’opera in maniera molto alacre ed hanno realizzato in pochissimo tempo questa limousine di 5.32 metri dal passo di ben 4 metri tondi tondi.

«Abbiamo dovuto modificare il pianale di base, sostituendolo con una base in carbonio e metallo che può ospitare le batterie», ci spiega Gioacchino Acampora, titolare della carrozzeria Castagna.
Proprio così, la 500 Limousine esiste anche in versione elettrica, spinta da due motori a 30 kW disposti su ciascun asse che garantiscono un’autonomia di 250 chilometri con un’unica ricarica. Altre modifiche riguardano il tetto, che è stato rialzato per offrire un maggior comfort ai passeggeri, e soprattutto gli interni completamente personalizzati, viste le molte richieste arrivate alla carrozzeria, probabilmente a causa dell’ottima pubblicità fatta dal facoltoso collezionista americano. Alcuni hanno voluto la 500 Limousine con 8 posti ed il bar centrale, altri con porte posteriori scorrevoli azionate elettronicamente dall’autista.

Ma le richieste arrivano ancora oggi numerose a Castagna, soprattutto da mercati come Cina, Russia, Giappone ed Emirati Arabi, mercati che non risentono della crisi e del per loro irrisorio costo di 120.000€ necessario per convertire la 500. Prevista, proprio per i paesi caldi come gli Emirati Arabi, una versione “LimoSun” senza porte posteriori ma arredata con pregiato legname utilizzato anche per i più lussuosi yacht.
Acampora ha voluto proporre anche una 500 Limo Presidenziale per Obama, il Presidente USA, che se decidesse di abbandonare la sua mastodontica limousine blindata presidenziale, avrebbe in questa 500 una valida alternativa.

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